Китайские СМИ сообщили, что нефтяной танкер, пылающий в Восточно-Китайском море уже больше недели, наконец пошел ко дну.

6 января танкер Sanchi и грузовое судно столкнулись в море в 260 км (160 миль) от Шанхая, затем танкер начал медленно дрейфовать на юго-восток в сторону Японии.

Официальные лица Ирана заявили, что все 32 члена экипажа – 30 иранцев и два гражданина Бангладеша, которые находились на танкере, погибли.

Танкер перевозил 136 тыс. тонн нефти, но китайские официальные лица сообщают, что большого нефтяного пятна на поверхности воды не наблюдается.

Центральное телевидение Китая сообщило, что Sanchi пошел ко дну около полудня (04:00 по Гринвичу).

Около 13 морских судов и иранское военное подразделение участвовало в операции по спасению людей, несмотря на плохие погодные условия.

Пресс-секретарь иранского отряда Мохаммад Растад (Mohammad Rastad) сказал, что уже нет надежды найти выживших.

В субботу спасатели поднялись на борт судна и нашли тела двух членов экипажа в спасательной шлюпке. Кроме них, спасательная операция за неделю нашла только одно тело.

Спасатели также обнаружили черный ящик судна, но им пришлось быстро покинуть борт из-за токсичного дыма и высоких температур.

Танкер Sanchi под панамским флагом перевозил конденсат нефти из Ирана в Южную Корею, когда произошло столкновение в Восточно-Китайском море с зарегистрированным в Гонконге грузовым судном CF Crystal, перевозившим зерно из США. Члены экипажа CF Crystal были спасены.

Причина столкновения до сих пор неизвестна.

После столкновения Sanchi дрейфовал со скоростью около 2,2 км/ч (1,4 мили в час), на юго-восток к направляясь к японскому острову Amami Oshima.

Конденсат серьезно отличается от черной сырой нефти, которая часто встречается при разливах нефти. Он токсичен, имеет низкую плотность и значительно более взрывоопасен, чем обычная нефть. Из конденсата создает такие продукты, как реактивное топливо, бензин, дизельное топливо и горючее для отопления.

Автор: Павел Климков

Источник: theuk.one