Проект внесения изменений в федеральный закон «О безопасности дорожного движения» разместил на сайте публикации проектов нормативно-правовых документов Минтранс России. Документ был подготовлен по итогам мартовских поручений Владимира Путина после заседания Госсовета, посвященного повышению безопасности на дорогах.

Итак, в России полностью изменится система подготовки водителей. Их разделят на две категории: любителей и профессионалов, то есть тех, кто зарабатывает, находясь за рулем. В Минтрансе хотят облегчить обучение первых и повысить профподготовку вторых.

В ведомстве говорят, что сегодня все без исключения водители вынуждены прослушивать несколько курсов, которые совершенно не нужны тем, кто не собирается заниматься коммерческой деятельностью.

Например, в программах обучения категории «В» есть такие курсы как:

нормативные правовые акты, определяющие порядок перевозки грузов автомобильным транспортом;
технико-эксплуатационные показатели работы грузовых автомобилей;
принципы организации перевозок массовых навалочных и сыпучих грузов;
специализированный подвижной состав;
диспетчерское руководство работой подвижного состава;
оперативный учет работы водителей;
нормативное правовое обеспечение пассажирских перевозок автомобильным транспортом;
заключение договора фрахтования транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу,
организация таксомоторных перевозок пассажиров и многое другое.

Одновременно в Минтрансе говорят, что уровень начальной подготовки водителей-профессионалов оставляет желать лучшего и работодатели вынуждены за свой счет отправлять водителей на переподготовку. Для тех, кто хочет получить профессиональные права предлагается расширить практическое и теоретическое обучение. Так в программах обучения должны появиться курсы обучения вождению во внештатных ситуациях, отработки вождения сочлененного и двухэтажного автобуса, блоки обеспечения транспортной безопасности при перевозке пассажиров и грузов, в том числе опасных.

Водительские удостоверения по-прежнему будут выдаваться на 10 лет, но для профессионалов в них появится отметка с кодом «95» по европейской классификации, подтверждающей компетентность водителя. Если ее нет, то работодатель не сможет нанять водителя. Эта отметка будет действовать 5 лет. По истечении срока ее действия, чтобы продолжить работать водителю будет необходимо пройти курсы повышения квалификации, медкомиссию и снова сдать экзамены. Если он не собирается и дальше работать, то может не продлевать действие отметки «95», но категории «С» и «D» становятся исключительно профессиональными: даже не работая профессионалом управлять соответствующими транспортными средствами можно будет только по профессиональным правам.

Также в России будут признаваться права всех стран-членов Евразийского экономического союза, а не только тех ее членов, где русский язык является государственным. То есть, к Белоруссии и Киргизии присоединятся Армения, Молдавия и Казахстан. Однако для профессиональной деятельности и в правах стран-членов должна быть соответствующая отметка.

В Минтрансе понимают масштаб планируемых перемен потому предусматривают двухлетнюю отсрочку вступления поправок в силу с момента их принятия. Общественное обсуждение проекта продлится до 19 декабря 2017 года.

Ранее разделить водителей на любителей и профессионалов предлагал Союз автошкол Москвы.
В Гильдии автошкол России предложили создать специальную площадку для стритрейсеров и обучать их хорошим манерам на дороге.

Источник: zr.ru