Начало сборки прошло без особой помпы. Для подготовки к производству новой модели на предприятии были модернизированы сборочные лифты и манипуляторы: CX-9 заметно превосходит по размерам уже собираемые здесь седаны Mazda 6 и кроссоверы Mazda CX-5. Сборка осуществляется по крупноузловой схеме (без сварки и окраски кузовов).

Изменений в технической начинке не произойдет: кроссовер и после локализации производства будет доступен с безальтернативным сочетанием 2,5-литрового турбодвигателя (231 л.с.) и автоматической коробки передач. Пока непонятно, появятся ли переднеприводные версии: в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС), которое ранее появилось в базе Росстандарта, были указаны как полно-, так и переднеприводные варианты кроссовера.

Прежними остались и комплектации: машина будет доступна в вариантах Supreme и Exclusive, в семи вариантах окраски кузова.

Обе комплектации довольно богатые: в Supreme входят шесть подушек безопасности, светодиодные фары, 3-зонный климат-контроль, кожаная обивка салона, навигатор, камера заднего вида, обогрев сидений первых двух рядов, проекционный экран под лобовым стеклом и кнопка системы ЭРА-ГЛОНАСС.

В варианте Exclusive добавляются адаптивные фары и комплекс систем безопасности i-ACTIVESENSE, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, системы контроля рядности и слепых зон, систему экстренного автоматического торможения перед препятствием с функцией распознавания пешеходов.

Пока на ценах организация сборки в России никак не отразилась: судя по официальному сайту, Mazda CX-9 в комплектации Surpeme предлагается за 2 890 000 рублей, версия Exclusive дороже на 120 тысяч рублей.

Также Mazda строит собственный завод по производству двигателей во Владивостоке.
Прошлой осенью компания показала обновленный седан Mazda 6. Когда он появится в России, пока неизвестно.

Источник: zr.ru