Как и предполагалось, Минтранс хочет к середине 2018 года доработать методику предоставления скидок в «Платоне» и представить ее в правительство. В системе взимания платы действует принцип — чем больше ездишь, тем больше платишь, и менять его не планируют. Речь о том, что можно ввести дифференциацию платы за пробег для различных магистралей. Остаются участки федеральных дорог, на которых еще ведутся работы, и проезд по ним не очень комфортный. Вот на таких отрезках и предлагается установить пониженную плату. Таким образом, министерство пытается найти экономические основания для введения скидок.

Кроме того, регионы пытаются передать часть своих дорог в федеральную собственность, чтобы сэкономить средства на ремонт. Это участки, встроенные в различные федеральные маршруты и коридоры, они часто находятся в плачевном состоянии и нуждаются в ремонте. После передачи в федеральную собственность их придется приводить в нормативное состояние, поэтому речь и о них тоже, передает слова чиновника «Интерфакс».

При этом в ближайшее время ставку тарифа «Платона» индексировать не планируется.

Сейчас плата для большегрузов за проезд по 1 км федеральной трассы составляет 1,91 руб. Этот тариф ввели в апреле 2017 года, когда будет очередное повышение, пока неясно. Штраф за неоплаченный проезд составляет 5 тыс. рублей, его собираются повысить до 20 тыс. рублей.

Сейчас штрафы неплательщикам «Платона» выписывает ГИБДД, но с нового года эта функция перейдет Ространснадзору. Закон пока не приняли, но депутаты планируют это сделать до конца года, тем же документом будет утверждено повышение суммы штрафа.
Странно, что в Минтрансе снова заговорили о скидках для дальнобойщиков, потому что замглавы Росавтодора Дмитрий Прончатов в начале осени говорил, что рассуждать о скидках странно, так как действующий сейчас тариф уже со скидкой. Изначально планировался тариф в 3,73 руб. за км, но это вызвало массу недовольства, и поэтому его снизили. Действующий сейчас тариф также еще далек от первоначально задуманного.

Источник: zr.ru