NIO ES8

Объем вложенных средств не уточняется, но в сообщении говорится, что в инвестраунде также участвовали инвесторы из США, Западной Европы, Азии и Ближнего Востока. Так как речь идет об институциальном инвестировании, никакого влияния на деятельность NIO те компании, что вложились в нее, оказать не смогут. Не получат они и доступа к технологиям.

Компания NIO, которая ранее называлась NextEV, один из самых амбициозных стартапов в сегменте разработчиков и производителей электромобилей. Компания родилась на базе гоночной команды, выступавшей в первенстве Formula E. Основным инвестором стал китайский бизнесмен Уильям Ли. Исполнительным директором NextEV и, соответствнно, впоследствии NIO стал Мартин Лич, ранее занимавший посты топ-менеджера в Ford, Mazda и Maserati. Шеф-дизайнер компании Крис Томассон, работавший ранее в Coca-Cola и Ford, но приобретший известность в качестве стилиста экстерьеров линейки i-мобилей компании BMW.

NIO NP9NIO NP9

В мае этого года китайцы вывели на Северную петлю Нюрбургринга свой первый электромобиль: суперкар EP9, который поставил абсолютный рекорд круга, обойдя машины всех своих именитых конкурентов.

Впрочем, в компании никогда не скрывали, что EP9 — имидживый проект. К маю компания сделала всего шесть экземпляров, а весь тираж суперкара состоит из 16 электромобилей каждый ценой около 1,5 млн долл. Все они будут распределены среди членов правления компании.

Первым массовым электромобилем NIO должен стать электрический кроссовер ES8, концепт которого китайцы показали в апреле этого года на автосалоне в Шанхае.
Заявленная максимальная скорость Nio EP9 составляет «всего» 313 км/ч. Свежеиспеченный американский электрический седан Lucid Air куда быстрее: в апреле он разогнался на профилированном кольце в Огайо до 350 км/ч, и производитель утверждает, что это не предел.

Источник: zr.ru