Конфликт возник из-за перспективных экологических требований Евросоюза, которые вступают в силу в 2021 году. Сегодня выбросы двуокиси углерода в атмосферу в среднем по модельному ряду компании не должны превышать 130 г/км, а с 2021 года — 95 г/км. При продаже Опеля американцы заверили PSA в том, что без лишних усилий показатель удастся довести примерно до 98,7 г/км. Это грозило французам штрафами в размере 95 евро за г/км с каждого произведенного автомобиля, но они надеялись более серьезно модернизировать силовые установки Opel.

Выяснилось, что это невозможно сделать. Мало того, General Motors фактически прекратил поставки Opel Amera-e в Европу, попросту установив на электромобиль запретительную цену. Данный электромобиль — перелицованный хэтчбек Chevrolet Bolt, и в GM решили сначала удовлетворить спрос у себя на родине, а не на рынке, с которого фактически ушли.

О том, что с силовыми установками Опель ничего нельзя поделать, заявил в начале ноября глава PSA Карлос Траверс, намекнувший General Motors, что неплохо бы сесть за стол переговоров. Но, судя по всему, американцы проигнорировали предложение из PSA.

В итоге PSA намерен требовать возврата части суммы в 1,3 млрд евро, которые заплатил за активы Opel/Vauxhall. По данным агентства Reuters, речь может идти о 600–800 млн евро. По данным источников агентства, стороны уже провели предварительные переговоры по данному вопросу, но пока ни к какому консенсусу так и не пришли. Сейчас французы готовят иск, так как договориться миром с концерном General Motors не удалось.

Так что избавление от Опеля концерну General Motors может принести дополнительные убытки. Ведь американцы взяли на себя пенсионные обязательства для сотрудников Opel и Vauxhall.

Стоимость сделки по продаже Opel составила 2,2 млрд евро, но деньгами General Motors получил лишь 1,3 млрд евро.
Сам PSA может попасть на крупный штраф, если выяснится, что концерн занижал вредные выбросы на автомобилях Peugeot и Citroen.

Источник: zr.ru