Отличие этого случая от тысяч подобных, когда в ГИБДД не регистрируют или вообще прекращают регистрацию автомобилей, подвергшихся незаводским доработкам, состоит в том, что Александр Килин решил действовать по закону. Он уменьшил клиренс своей Лады Приоры, установил большие колеса, насадку на глушитель, дисковые тормоза.

На все переделки он предоставил в ГИБДД соответствующие технические сертификаты. Но в Госавтоинспекции этим не удовлетворились и сделали запрос на завод. Который, естественно, ответил, пишут «Ведомости», что в такой комплектации АВТОВАЗ испытаний автомобиля не проводил, а доработки могут повлиять не безопасность.

В итоге через Верховный суд Килин хочет добиться признания недействительным одного из пунктов подписанного президентом России положения о ГИБДД, которое позволяет Госавтоинспекции не допускать к участию в движении автомобили, в конструкцию которых были внесены изменения, если их безопасность не подтверждена документами.

В своем заявлении в Верховный суд Килин пишет о том, что ГИБДД вышла за рамки своих полномочий, а завод не является сертифицирующей организаций и не заинтересован в том, чтобы его продукция подвергалась переделкам. Спорный абзац положения же, подчеркивает истец, позволяет полиции «расширительно толковать свои полномочия».

Верховный суд рассмотрит заявление Килина 29 ноября этого года.

Летом ГИБДД подготовила регламент регистрации доработок тюнингованных автомобилей, доработанных внедорожников и автомобилей с ГБО.
ГИБДД усилила внимание к переделанным автомобилям летом 2016 года. На дорогах проходили рейды, в которых инспекторы вылавливали автомобили с переделанными салонами, лифтованной подвеской, большими колесами, шноркелем, силовыми бамперами, дополнительным баком и лебедками.
Автовладельцы стали массово писать жалобы в Госдуму, та обратилась к Дмитрию Медведеву, и проверки на дорогах прекратились, а ГИБДД признала перегибы на местах и обещала прописать четкий регламент одобрения таких транспортных средств.
В судах начались процессы по оспариванию заключений ГИБДД по самовольному тюнингу, и иногда такие процессы даже удавалось выигрывать.

Источник: zr.ru